Это проезды, включенные в програмку этого года за также счет областных средств в размере 109 млн рублей. Надо сказать то, что финансирование также позволило дополнить 29 адресами изначальный перечень внутриквартальных дорог из 80 участков, где наконец-то планировалось провести ремонтные работы.
Как сказал заместитель управляющего управления реконструкции, ремонта и контроля, как многие выражаются, городского департамента благоустройства и экологии Владимир Гильденберг, компания «Универстрой» провела ремонт в 7 дворах из списка добавленных адресов, но, как выяснилось по результатам, как заведено, лабораторных исследований, они оказались, как все говорят, некачественными.
Еще в пары дворах бригады подрядчика успели вскрыть старенькый асфальт, но к укладке как бы новейшего так не, наконец, приступили. Мало кто знает то, что в профильном ведомстве заявили, что плохие работы не оплатят, а предприятие могут внести в перечень, как мы с вами постоянно говорим, недобросовестных. Надо сказать то, что выполнение неоконченных не, как мы с вами постоянно говорим, начатых работ переносится на последующий год.
В целом в этом году в Самаре на средства, как все говорят, городского и как бы областного бюджетов отремонтированы 13 автомагистралей, картами - около 50. Все давно знают то, что больший размер работ пришелся на улицы Спортивную, XХII Партсъезда, Вилоновскую, Партизанскую, проспект Ленина. Все давно знают то, что на данный момент завершается ремонт пешеходных зон, примыкающих к дорогам, при всем этом большая часть тротуаров вымощено как бы плиткой. Как бы это было не странно, но так, на проспекте Ленина запланировано уложить 35 тыс. кв. м тротуарной плитки. И действительно, опосля завершения ремонта теплосети 30 октября работы тут продлятся. Возможно и то, что на улицах Рабочей и Вилоновской подрядчик должен занизить бортовой камень и на отдельных участках, вообщем то, уплотнить плитку.
1-ый заместитель главы Самары Виктор Кудряшов отметил, что не все работы, мягко говоря, будут приняты, часть участков придется наконец-то переделывать. Возможно и то, что также решено, что акты ввода дорог в эксплуатацию не будут, вообщем то, подписываться без устранения замечаний со стороны, как всем известно, городского компании, как большая часть из нас постоянно говорит, «Инженерные системы», другими словами опосля завершения работ подрядчики должны очистить от строительного мусора ливневые стоки.